本文目录一览：

• 〖壹〗、丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?
• 〖贰〗 、丰田mpv新款小埃尔法多少钱
• 〖叁〗
  、新款埃尔法如何进入第三排
• 〖肆〗、没资格再加价了?丰田埃尔法换代,最大看点只剩2.4T
• 〖伍〗 、新款埃尔法是混合动力的吗
• 〖陆〗
  、丰田埃尔法为什么这么贵?

丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元 ，但需要额外加价26万元才能购买该车型
，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

加价：80万 作为加价专业户 ，丰田旗下的加价车型可是有很多
，上至埃尔法下至汉兰达 。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM
。从外在来看 ，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车
，其实并不是。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情 。近来 ，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等
，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已
。看来 ，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂
，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

丰田mpv新款小埃尔法多少钱

〖壹〗、丰田MPV新款小埃尔法的费用根据车型配置有所不同，其中5L尊贵黄金版的建议零售价为￥990万 ，5L臻享黄金版的建议零售价为￥990万
，5L尊贵版和臻享版的建议零售价分别为￥890万和￥90.90万 。另外，还有一款5 HEV Luxury E-Four车型在泰国的售价为4639000泰铢 ，约合人民币102万元
。

〖贰〗 、丰田埃尔法2023版双擎5L臻享·黄金版
，作为丰田最昂贵的MPV，售价高达98万元。自问世以来 ，这款车型便以加价销售著称
，比较高时加价超过30万元，近来市场加价幅度保持在20万元左右 。因此 ，若要购入顶配版本，实际落地费用将突破120万元。丰田埃尔法的高价位源自其豪华配置与独特设计
。

〖叁〗
、丰田埃尔法7座的费用在80.5万到99万左右。不同版本的丰田埃尔法7座MPV有着不同的定价区间 。其中
，20款丰田埃尔法5L指导价为低配80.5万、高配86万，而最便宜的7座进口埃尔法最低990万多 ，该车在费用定位上处于中高端水平
。这款车的费用与其多方面的优势相匹配。

〖肆〗 、不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示
，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型 ，远远超过了此前老款车型的加价幅度
，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人 。

〖伍〗、相比2019款车型，新款埃尔法双擎的配置略有提升 ，售价则上涨40万元
，售价区间为890-800万元
。外观方面，新车和现款埃尔法车型差异不大 ，前脸都为埃尔法家族化设计语言
，不过大灯及下方雾灯处做出了调整。大灯中部由镀铬饰条所贯穿，并同进气格栅两侧的粗壮的镀铬饰条所衔接 ，整体很是协调耐看 。

新款埃尔法如何进入第三排

〖壹〗
、通过第二排中央通道直接步入第三排
。此设计保留了传统MPV的便捷性，适合常规使用场景。电动一键调节进入（高配臻享版等车型）在第二排座椅侧面配备专用按钮
，长按后座椅会自动前移并调整角度，同时伴有提示音 。待座椅完全让出通道后 ，可直接跨步进入第三排
。此功能通过电动化设计提升了便利性
，尤其适合穿正装或携带物品时使用。

〖贰〗、进入丰田埃尔法第三排的方式主要是通过第二排的中间过道 。以下是进入第三排座椅的详细步骤及注意事项：调整第二排座椅：在进入第三排之前，需要先调整第二排座椅的位置 ，以便为乘客腾出足够的空间通过中间过道。

〖叁〗 、要进入丰田埃尔法的第三排
，需从第二排的中间过道通行
。要将埃尔法的第三排座椅放下来，具体操作需借鉴车辆的使用手册 ，但通常可以通过座椅侧面的控制按钮或手柄来实现。进入第三排的具体步骤： 确保第二排座椅已适当调整
，以便留出足够的空间供通行 。 从第二排座椅的中间过道走向后方，即可进入第三排
。

〖肆〗
、进入丰田埃尔法第三排座椅的方法是从第二排的中间过道进入。具体细节如下：过道位置：丰田埃尔法的第二排座椅设计有中间过道 ，这是为了方便乘客进出第三排座椅 。进入方式：乘客可以通过这个中间过道
，轻松地从第二排移动到第三排座椅
。

〖伍〗、埃尔法进入第三排需要从第二排的中间过道进入。具体说明如下：过道位置：埃尔法的第二排座椅设计有中间过道，这是为了方便乘客从第二排进入第三排 。座椅调整：在需要进入第三排时 ，可能需要适当调整第二排的座椅位置，以确保过道空间足够宽敞
，便于乘客通行
。

〖陆〗 、进入埃尔法的第三排座位，需从第二排的中间过道行进。埃尔法的第三排在空间上表现优异 ，腿部空间宽敞舒适 。丰田埃尔法
，作为一款豪华MPV，一直居于国内市场的顶尖地位
。主打豪华与舒适 ，其豪华感与舒适度在同类车型中无出其右。

没资格再加价了?丰田埃尔法换代,最大看点只剩2.4T

MPV金字塔顶尖的丰田埃尔法
，终于在今年要换代了 。时隔8年之后，现款埃尔法在本月（5月）全球首发 ，正式销售可能要等到6月份了。要问这次埃尔法的更新
，有没有什么新的技术亮点，确实太少了
。最大的变化在于新款埃尔法使用上了TNGA-K平台。

据最新消息 ，全新丰田埃尔法预计将在2022年12月首次亮相
，并有望在2023年1月上市 。这款新车将基于TNGA-K平台打造，车身尺寸与现款车型保持一致
。全新丰田埃尔法不仅在车身尺寸和内部空间上有所提升 ，更将采用丰田家族最新的设计理念，打造出更加豪华和科技感十足的外观和内饰。

作为国内话题比较多的“加价王”
， 丰田埃尔法也已经出道6年多了，即使作为MPV中的终极BOSS ，也是时候更新换代来保持产品力了 。

根据最新消息指出
，丰田确定将让这具汽油5L引擎退役，取而代之的将是全新的汽油4L直列四缸涡轮增压引擎 ，今年夏季将率先搭载于全新改款的雷克萨斯 IS豪华运动轿车
。此外
，该动力心脏也将符合更严苛的环保与能耗法规，届时也将普及于其他全新车系 ，其中包括即将大改款的酷路泽
、埃尔法/威尔法等车。

新款埃尔法是混合动力的吗

〖壹〗、新款埃尔法是混合动力的
，其混合动力系统表现优异 。新款埃尔法采用混合动力系统：新款埃尔法确实采用了混合动力系统，该系统由一台5升自然吸气四缸发动机和两台电动机共同组成
。发动机最大功率为86kw ，最大扭矩为198牛米
，性能强劲。

〖贰〗 、新款Erffa是混合动力，Erffa是丰田旗下的豪华mpv车 ，新款Erffa配备了混合动力系统，包括一台5升自然吸气四缸发动机和两台电动机 。Erffa的5升自然吸气发动机最大功率86kw
，最大扭矩198Nm
。这台发动机可以在2800至4000转/分钟时输出最大扭矩，在4700转/分钟时输出最大功率。

〖叁〗
、动力系统高效稳定：新款埃尔法搭载了5L+ECVT的THSⅡ混合动力系统 ，并引入了创新的EFour电驱动四驱技术 。后桥完全由电机驱动
，实现了卓越的性能和效率。最大功率达到155kW，扭矩高达409N·m ，保证了车辆在不同路况下的稳定输出
。

〖肆〗、动力系统：新款埃尔法搭载了一套混合动力系统
，包括一台5升自然吸气四缸发动机和两台电机。发动机最大功率达到了86kw，扭矩达到了198牛·米 ，采用了混合喷射技术
，能在不同行驶状况下灵活调整燃油供应方式，实现节能与高效的完美结合 。

〖伍〗 、丰田威尔法和埃尔法作为同级别车型 ，确实存在一些差异
。首先
，威尔法是丰田旗下的中大型MPV，而埃尔法则是一款MPV车型。它们的具体尺寸分别为4975mm
、1850mm、1945mm ，轴距达到3000mm 。其中，埃尔法采用混合动力系统
，而威尔法则搭载双电机
。

丰田埃尔法为什么这么贵?

此外，供需关系也是影响丰田埃尔法费用的一个重要因素。由于该车型的供应量非常有限 ，而市场需求却异常旺盛
，这直接导致了其费用的持续攀升 。尤其是在中国市场，由于消费者对高品质 、高性能汽车的强烈需求 ，丰田埃尔法的费用更是被推至“天价 ”
。

埃尔法比塞纳贵那么多的原因主要有以下几点：物以稀为贵：丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港地区
，进口到中国大陆地区的数量相对较少。狭窄的进口渠道导致了埃尔法在中国大陆地区的供应量有限，从而推高了其市场费用 。

首先 ，物以稀为贵
，丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港，进口渠道相对狭窄 ，真正在中国大陆地区销售的埃尔法数量有限
。其次
，明星效应也是导致其费用高涨的原因之一。埃尔法作为明星们的保姆车，频繁出现在公众视野中 ，使其知名度大增，从而带动了市场需求和费用上涨 。

最后
，进口成本也是导致丰田埃尔法费用昂贵的原因之一。由于该车型尚未实现国产化，全系车型均以进口方式在国内销售 ，涉及关税问题
，使得其在国内市场的售价难以降低
。综上所述，丰田埃尔法之所以费用昂贵 ，是由于其出色的产品力、明星效应
、市场空缺、4S店销售门槛以及进口成本高等因素共同作用的结果。