本文目录一览：

• 〖壹〗、天籁的变速箱耐用吗?
• 〖贰〗 、天籁2.0变速箱油是否是终身不用换
• 〖叁〗
  、天籁的变速箱耐用吗
• 〖肆〗、老天籁用了什么变速箱
• 〖伍〗 、天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

天籁的变速箱耐用吗?

〖壹〗
、天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感 ，但这种感觉不是很明显。

〖贰〗、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下
，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修 。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条
。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开 ，从而调整钢带直径
，达到无级变速的效果。

〖叁〗 、总结来说，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性 。虽然极端情况下可能存在风险 ，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录
，对于大多数用户而言，选取天籁的变速箱无疑是一个可靠的选取。

天籁2.0变速箱油是否是终身不用换

总之 ，对于东风日产新天籁车型
，CVT无级变速器确实属于终身免维护类型，而变速器油也无需定期更换
。但车主仍需关注变速器油液的状态 ，并定期进行常规保养
，以确保车辆的正常运行。

新天籁CVT变速箱用专用电脑可以看变速箱油的裂化度，如果裂化度超过200000左右的时候变速箱油是需要更换的 。那么就需要去测量 ，正常情况都是10万左右的时候更换
。 许多自动挡的车主在购买汽车时，往往被告知自动变速箱是终身免维护的。所谓的终身免维护
，那就意味着不用保养了 。

天籁车手动档是6万公里更换变速器油；自动档是CVT变速器，你的保养手册及客户手册上是标注变速器油是终身不用更换但是如超过10万公里不更换可能你在跑高速时出现仪表提醒变速器温度过高靠边停车 ，更具我在维修站的经验建议你10万公里左右更换变速器油
。

不更换变速箱油会影响车子性能
，变速箱油是用于变速箱内的，有效的清洁、润滑变速箱系统 ，变速箱油的好坏直接影响到变速箱的操作性能。不更换变速箱油会导致变速箱失效
，超过99%的变速箱失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的 。

你好 ，根据你的描述
，如果说天籁用的是转向助力油的话，大概需要4到6万公里更换一次 ，如果用的电子助力的话就不用更换
，望采纳，谢谢
。

天籁的变速箱耐用吗

天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感 ，但这种感觉不是很明显。

总结来说
，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性 。虽然极端情况下可能存在风险，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录 ，对于大多数用户而言
，选取天籁的变速箱无疑是一个可靠的选取。

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修
。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置
，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径 ，达到无级变速的效果 。

因此，天籁所搭载的CVT变速箱不仅为驾驶者提供了出色的平顺性和舒适性
，同时在耐用性方面也有卓越的表现
。

在比较凯美瑞和0T天籁的皮实耐用性时，可以从以下几个方面综合分析： 动力系统可靠性凯美瑞：丰田的0L自然吸气发动机以稳定性和低故障率著称 ，匹配的CVT变速箱平顺性较好
，长期使用中维修率较低。但早期车型的4AT变速箱（如2014年款）虽然技术老旧，但皮实耐用的口碑较强 。

天籁的变速箱在正常使用情况下是耐用的
。以下是具体分析：技术进步：CVT变速箱以前确实存在一些弱点 ，如钢带材质要求较高。但随着科技的进步
，现在的CVT变速箱已经能够承受更大的扭力，甚至超过350Nm扭矩的发动机也可以匹配合适的CVT变速器 。

老天籁用了什么变速箱

老天籁（以2016款为例）全系使用的是CVT无级变速箱
。以下是对CVT无级变速箱的详细解释： CVT无级变速箱的基本原理：CVT无级变速箱的全称为Continuously Variable Transmission ，它通过传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力。

老天籁全系使用的是CVT无级变速箱 。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Transmission
，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变
。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺 ，顿挫情况比较少见。

老天籁使用了CVT无级变速箱 。具体来说：类型：CVT无级变速箱
，全称为Continuously Variable Transmission，即通过可变直径的传动带与主 、从动轮配合 ，实现无级变速。

另一方面，天籁公爵2010款车型配备了6at变速箱
，该变速器由日本爱信公司匠心制造
。其卓越的品质保证了其耐久性和低故障率，使用起来十分省心。这款变速箱的技术同样先进 ，能够为驾驶者带来更加卓越的驾驶体验 。

年天籁0变速箱是7速的
。天籁0的变速箱很可靠
，非常耐用。

天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱 。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致
。例如 ，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链）
，而0T车型配备进口钢链结构。

综上所述，天籁0L变速箱是钢带式结构 ，这一结构特点使得天籁车型在动力性能
、燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色 。

年
。2021款天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构
，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱 ，可以模拟出八个档位
，分别匹配的是0升自然吸气发动机，0升涡轮增压发动机 。

日产天籁0L车型搭载的是CVT无级变速箱（型号未明确公开） ，其核心特点和匹配表现如下： 变速箱类型与性能参数2024款天籁0L车型（如SV黑金版）采用CVT变速箱与MR20自然吸气发动机组合，最大功率115kW（约156马力）
，峰值扭矩197N·m
。