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新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
〖贰〗、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。
〖叁〗 、“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工 ”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南” 。日前 ，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10%。
〖肆〗 、早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长 ，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度，积极应对 。 很多车企也公布了一系列措施 ，和大家共同对抗疫情 。
〖伍〗 、同时 ，由于复工以及运输问题的影响，迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营 ，还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件造成的供应链风险 ，而调整生产布局。
〖陆〗、年，车市迎来了一个不错的开局 。1月前18天 ，国内乘用车市批发量同比上涨59% ，零售量同比上涨81% 。由于春节假期位于1月最后一周，如果不是疫情导致延迟开工 ，2月应有一个完整的工作月。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后 ，意味着整月将损失近50%的汽车产能 。
海外疫情冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
〖壹〗 、海外疫情的恶化，给外贸行业带来了前所未有的冲击 。短短一个月内 ，外贸从业者的忧虑从无法按时交货 ，转变为货物滞留却无能为力。宁波中基集团副总裁应秀珍表示，疫情的影响远超非典和2008年金融危机 。
〖贰〗 、全球疫情迅速扩散，截至3月27日 ，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境 ，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对世界贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加。
〖叁〗 、这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。 ”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。
〖肆〗、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下 ，订单萎缩的困境 。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中，根本无暇下订单 ，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产 ，这是全球化的问题。
〖伍〗、当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延，对外贸企业形成巨大挑战 。疫情导致世界市场需求下降 ，跨境运输受阻 ，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力 。中国中小企业信心指数骤降至历史低位 ，复工复产面临诸多困难。以婚纱行业为例 ，面对海外订单骤减，许多商家损失惨重 。
〖陆〗 、理性的看待 ，中国传统的外贸企业 ，尤其是内资 、机电制造业利润是比较低的，而且在世界上的议价权是比较弱的 。“实际上各行业原材料的上涨都有往下游在传递 ，但对我们的出口企业来说 ，很多所处的位置就是偏下游的，他们不少与国外的卖场、代理卖家合作，想把费用再传导出去其实比较困难 ，所以很大程度需要自己消化。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
然而 ，企业近来最关心的是订单，而非汇率波动 。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50% ，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题 。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延 ，给双边贸易带来压力，世界贸易需求下行风险加大。
这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。 ”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。
全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境 ，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对世界贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加 。
精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下 ，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单 ，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题 。
原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰 ” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令 ”差点消失在人们视野中的时候。
