本文目录一览：

• 〖壹〗 、马自达3大家的老马3手动2.0变速箱怎么样?
• 〖贰〗
  、马自达三4AT变速箱有什么通病
• 〖叁〗、经典马自达3变速箱油多久换一次
• 〖肆〗 、请问马自达3星骋的变速箱是什么?有优势吗?

马自达3大家的老马3手动2.0变速箱怎么样?

综上所述，马自达3的0升手动挡变速器是一款性能出色
、稳定耐用的组件 ，能够为驾驶者提供丰富的操控乐趣
，并满足日常使用需求 。只要遵循制造商的保养建议并保持良好的驾驶习惯，这款变速器无疑能够持久可靠地为你服务
。

老款马自达3手动0是mtx75变速箱。变速箱也进行了全面更新 ，全系自动挡车型标配6速双离合变速箱
，高配手动车型采用著名的MTX75型5速手动变速箱，双离合变速箱的平顺性非常好 ，传动效率也很高
，MTX75手动变速箱的挡位清晰，换挡行程比较短 ，入挡极为顺畅 。

马自达30MT的比较高车速不小于每小时200km
。马3的手动变速箱采用了很大的主减速比，这种设定有利于加速
，但需要较频繁地换档，而且油耗也会偏高 ，它以5挡100km每小时行驶时对应的转速是3000rpm
，是一般3升手动档小车的数字，但马3是一台0的车子。

马自达三4AT变速箱有什么通病

〖壹〗、马自达三4at变速箱通病有噪音大 、踩油门不换挡
、行驶时有强烈顿挫感 。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种 ，也就是人们常说的手动档和自动波的区别
，AT便是归属于自动档汽车
。一般来说，全自动变速箱的档位分成P、R 、N、D
、1或L。

〖贰〗、进口马自达3 0的4AT变速箱在某些情况下表现稳定 ，但也可能存在一些通病 。稳定性表现 马自达4AT变速箱在某些使用场景下展现出了良好的稳定性。这意味着在正常驾驶和维护条件下
，该变速箱能够可靠地工作，为驾驶者提供顺畅的换挡体验
。

〖叁〗 、老款车型（如老马马自达8）的4AT/5AT变速箱故障率较高 ，主要涉及电磁阀
、离合器磨损及漏油；新款6AT变速箱（创驰蓝天技术）整体稳定性提升
，但仍存在低速换挡顿挫的轻微通病，部分与调校相关。建议定期更换变速箱油 ，避免急加速、长时间低速行驶，出现顿挫 、异响等症状时及时检查维修 。

经典马自达3变速箱油多久换一次

〖壹〗
、经典马自达3变速箱油的更换周期依据车型有所不同
。一般而言
，建议每2年或每行驶4万公里更换一次变速箱油。需注意的是，多数汽车的使用说明书明确指出变速箱油需按时间进行更换 ，但部分车型则属于终身免维护 。因此
，车主需根据自己车型的实际情况来确定变速箱油的更换时机
。

〖贰〗、定期更换变速箱油对于经典马自达3的维护至关重要。根据建议，更换周期通常在车辆使用两年或行驶6万公里时进行 。变速箱油不仅是排档系统的润滑剂 ，更扮演着保持系统清洁
，确保变速箱顺畅运转并延长其使用寿命的角色
。

〖叁〗 、对于马自达3车型，变速箱油的更换周期通常建议为每两年或每行驶4万公里。但值得注意的是 ，不同车型的具体要求可能存在差异
，因此车主应根据自己车辆的实际情况灵活调整 。对于日系车型，建议在行驶4至8万公里之间更换变速箱油 ，而针对经常高速行驶的车辆
，建议在行驶4万公里左右就进行更换
。

〖肆〗
、经典马自达3的变速箱油建议每隔2年或4万公里换一次。以下是关于变速箱油更换的几点注意事项：更换周期：经典马自达3的变速箱油更换周期是2年或4万公里，以先到者为准 。这是保持变速箱良好工作状态的重要维护措施。更换方法：推荐的更换方法是重力更换法
。

请问马自达3星骋的变速箱是什么?有优势吗?

〖壹〗、马自达3星骋提供6升和0升两种排量的车型 ，其中6升车型沿用了老款的5速手动和4速自动变速箱，这两种变速箱在同级车中并没有明显的优势。而0升车型则采用了原装进口的变速箱
，其中包括6速手动变速箱和5速自动变速箱 。6速手动变速箱在同级车中具有较大的优势，因为大多数同级车仍以5速变速箱为主 ，而6速变速箱则被视为最佳选取
。

〖贰〗 、动力方面
，马自达3星骋车提供了6L和0L两种发动机选取。其中，0L车型配备有6速手动或5速手自一体变速箱 ，保证了强劲的动力输出 。特别值得一提的是
，其0升发动机在自然吸气发动机中表现卓越，4500转时可输出110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩 ，在2000-5500转时可达90%的功率输出
。

〖叁〗
、星骋的车身结构紧凑
，非常适合城市通勤和短途出行。其车身尺寸适中，而较长的轴距则提供了较为宽敞的乘坐空间以及舒适的驾乘体验 。此外 ，该车型的动力表现也相当不错
。发动机的动力输出平顺
，变速箱的换挡过程顺畅，驾驶起来非常舒适。尽管排量较小 ，但在城市道路上行驶时，其动力表现依然足够 。

〖肆〗、在实际行驶测试中
，马自达3星骋低速“冲劲儿 ”还是很足的，悬挂在操控和舒适性上找到很好的平衡点 ，即便在较为不平整的路面行驶
，车内不会有坐船般的感觉，可以说悬架调校还是刚柔适中
。总的来说 ，这台车给人更多的是精致 、灵活
， 这也是马自达标榜“操控
”的精髓所在。