本文目录一览：

• 〖壹〗 、进口铃木旗下有哪些越野车啊?
• 〖贰〗
  、日系吉姆尼费用
• 〖叁〗、九十年代日本进口铃木王GS125,在当年要多少钱
• 〖肆〗 、铃木维特拉是进口的吗
• 〖伍〗、近来铃木有几款车

进口铃木旗下有哪些越野车啊?

进口铃木旗下的越野车型主要有超级维特拉和吉姆尼两款 。超级维特拉配备全时四驱系统，还拥有低速四驱模式 ，费用区间为25万至30万元
，其出色的越野性能使其在复杂路况中表现出色
。超级维特拉的操控灵活，外观设计硬朗阳刚 ，整体给人留下深刻印象。

铃木越野车有两款，分别是铃木吉姆尼和铃木维特拉 。铃木吉姆尼：由日本铃木公司生产的轻型越野车
，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者中享有很高的地位，因其小巧可爱
、市场定位独特 ，至今没有国产
，在中国销售的吉姆尼全部为进口车型
。

铃木越野车有以下两款哦：铃木吉姆尼：这可是由日本铃木公司精心打造的轻型越野车呢，英文名超酷的 ，叫“JIMNY ”！它在越野迷心里那可是有着很高的地位呢。

进口铃木越野车有两款：超级维特拉和吉姆尼 。超级维特拉属于全时四驱结构
，并且也具备低速四驱模式，费用在25W到30W ，越野性能突出；操控灵活；外形强悍硬朗；阳刚大气
。吉姆尼采用了分时四驱结构
，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递，费用在14W到18W ，车身小巧、灵动
，造型硬朗，越野性能出众。

日系吉姆尼费用

平行进口方面 ，中东版2025款铃木吉姆尼不同配置费用有所不同 。三门手动中配GL费用在165万左右；三门自动中配GL费用在187 - 190万之间；三门自动顶配GLX费用跨度较大，从126 - 277万不等；五门自动顶配GLX费用大致在187 - 191万
。墨版2024款铃木吉姆尼5L三门自动顶配GLX售价为164万。

这样一款车总该便宜点吧？然而
，事实上吉姆尼UTE的售价大致为23，000美元（约合人民币11万元） ，比普通版车型还贵了7
，300美元（约合人民币5万元） 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

图为新一代吉姆尼已抵达港口。你以为你想要的感觉回来了 ，其实没有 。因为根据近来一些渠道商的报价
，这款车的手动版费用在36万左右，而自动挡的费用在37万左右
。你没看错 ，就是图中的车。不知道大家看到这样的费用会怎么想
，甚至有网友开玩笑说：这是金刃吗？而且这次到港的车型只是国五排放标准 。

厂商指导价：103-150万元 吉姆尼作为日系微型SUV车型的代表，身材短小可爱又不乏运动精神 ，可谓是SUV中的MINI。吉姆尼整体外观十分硬朗
，五孔直瀑式中网，两个圆形大灯分列两边 ，看上去“呆头呆脑
”，车身周围也没有过多凹凸修饰
，十分简洁灵巧并具有复古特质
。

平行进口车商报价 只不过，在铃木退出中国市场后 ，国内消费者如果想买全新吉姆尼
，就只能通过平行进口渠道了。近来其接近30万元的售价确实有些过分了，要知道在日本本土 ，吉姆尼入门版的费用还不到150万日元
，换算成人民币也才不到10万元 。

当年15款吉姆尼在国内的售价区为118-108，虽然铃木现在已经退出中国市场 ，但是依旧可以通过平行进口的形式买到吉姆尼
，但与当年的售价可不同，根据平行进口车商的最新报价 ，现款吉姆尼的售价已经达到了30万左右
，足足比15款涨了将近一倍，这着实有点让人想不通啊
。

九十年代日本进口铃木王GS125,在当年要多少钱

九十年代初 ，进口铃木王GS125的售价在23000到25000元之间，这在当时是一个相当高的费用。到了九十年代中期
，济南轻骑引进国内生产后，售价略有下降 ，大约在22000到23000元 。随着轻骑铃木合资公司的成立
，费用进一步降低，到了16000元左右
。

纯进口铃木王GS125在上世纪九十年代刚进入国内市场时的售价高达3万块。以下是关于纯进口铃木王125费用的详细分析：历史费用：在上世纪九十年代 ，纯进口铃木王GS125作为一款高性能摩托车
，其售价高达3万元人民币 。这个费用在当时是相当昂贵的，一般的万元户都舍不得购买
。

纯进口铃木王GS125当年的售价高达3万元。以下是关于纯进口铃木王GS125的简要介绍：费用定位：在上世纪九十年代 ，纯进口铃木王GS125以其高昂的费用成为了一款令人瞩目的摩托车 。这个费用远超当时一般家庭的消费水平
，因此拥有它的人往往会引来周围人的羡慕
。

铃木维特拉是进口的吗

铃木维特拉不是进口车型，而是国产车型。以下是关于铃木维特拉的详细解车型归属 铃木维特拉是长安铃木汽车旗下推出的一款小型SUV ，这意味着它是在中国国内生产的国产车型 。费用定位 铃木维特拉的官方指导费用为98-198万元
，这一费用区间显示了其在国内市场的定位。

那么，4T发动机是长安铃木维特拉的进口部件吗？答案是肯定的
。维特拉虽源自日本铃木的设计研发 ，但在中国生产制造，属于合资发动机范畴。然而
，与其他车型不同的是，维特拉的4T发动机是整机进口的 ，这一点彰显了其独特性 。值得一提的是
，尽管在中国生产，但早期的维特拉部分采用了进口组件组装的方式
。

车型与年份：2007款铃木超级维特拉作为一款进口车型 ，其本身的品质和口碑对费用有一定影响。同时
，随着年份的增加，车辆的价值会有所降低 。排量：4升的排量在当时的车型中属于中等偏大 ，对车辆的性能和油耗有一定影响
，进而影响二手车费用
。

铃木维特拉是一款由长安铃木生产的小型SUV，已经实现国产化。作为铃木旗下的汽车品牌 ，它拥有紧凑的车身尺寸
，长宽高分别为4175毫米 、1775毫米
、1610毫米，轴距为2500毫米 。

维特拉提供4T+6MT、4T+6AT 、6L+5MT三种动力选取 ，共六款车型
。其中，4T发动机和4T自动挡变速器均为原厂进口产品
，分别来自铃木和爱信。维特拉的6L发动机和5MT变速器则由国内生产 。这些配置不仅保证了车辆的性能，也使得维特拉具备了超越同级的核心竞争力
。

近来铃木有几款车

〖壹〗
、截至2024年11月 ，铃木共有64个车系
，其中1款在售，涵盖多个不同类型和用途的车型。昌河铃木（7款车系）：浪迪、派喜 、利亚纳A利亚纳
、北斗星X北斗星已停售 ，吉姆尼未上市 。长安铃木（9款车系）：骁途、维特拉 、锋驭
、天语尚悦、天语SX启悦 、雨燕、羚羊
、奥拓均已停售。

〖贰〗、铃木汽车在中国市场销售的车型包括但不限于以下几款：奥拓：费用区间在49万至97万元之间
。锋驭：费用区间为53万至150万元。雨燕：费用区间在08万至16万元之间 。天语SX4系列：天语SX4两厢：费用区间为58万至116万元
。天语SX4锐骑：费用区间为38万至145万元。

〖叁〗 、长安铃木的SUV车型主要包括以下几款： 长安铃木维特拉 车型定位：紧凑型SUV
，以其时尚外观和强大越野性能著称 。动力配置：搭载4T涡轮增压发动机，动力强劲 ，配备全时四驱系统
，确保在各种路况下的稳定驾驶
。内饰设计：注重实用性和舒适性，配备多功能方向盘和触控屏幕 ，彰显科技感。